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根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.客户如果有货需要走空运，海运需要提前向实验室申请UN38.3鉴定书以及申请MSDS认证。
锂电池un38.3测试报告，各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手》第3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
锂电池UN38.3申请空海鉴定书流程：
1、样品（电池18+电芯25）样品上需要标明：电压、额定容量、瓦时（WH），并标明型号.
2、ISO质量体系文件（或营业执照和组织结构代码+税务登记+符合质量体系声明+质量手册）对象为申请商及制造商
3、申请表及规格书请按要求填写申请表
4、委托书+运输声明+随附文件
a)按照要求填写资料，要求原件（彩印），盖章页需有申请公司的盖章及签名.
b)申请商和制造商不相同时请填质量体系声明
5、逐层打开包装图片资料
a)包装箱内、外部情况照片（需清晰反映标签标记）;
b)包装盒内、外情况照片;
c)设备照片;
d）电池与设备包装在一起的照片或电池安装在设备的照片
6、备注：1.电池单独运输或与设备一起运输需要做UN38.3+1.2M跌落测试；2．如果电池安装在设备内，只需要UN38.3
UN38.3测试总共分为：
1高度模拟试验、2热测试、3振动试验、4冲击试验、5外短路试验、6碰撞试验、7过充电试验、8强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。
UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
因航空运输安全，并满足客户对含有锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输. 国际航空运输协会(简称IATA)UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
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