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锂电池UN38.3的运输鉴定报告中，锂电池被列为危险品。 如果未按照运输规定对它们进行测试和包装，则可能构成安全隐患。
现在清楚地定义“电池测试摘要”，并且要求测试摘要“应该可用”。 此外，它指出，要求签字人的姓名和名称以表明其有效性。 为了符合UN38.3的基本知识，有必要从单位供应商和分包商处获得测试报告，完成货物的测试摘要，并保留支持信息。
始终考虑要提供哪个电池等级或组件。 只要已经测试了电池和“子组件”电池的电量，“电池组件”子句对于大型组件就非常有用。 确定单个测试报告涵盖的测试样本和模型/版本。 请注意模型更改，这可能会使测试摘要有问题。
un38.3运输报告中的测试项目
T.1高度模拟测试
T.2热量测试
T.3振动测试
T.4冲击测试
T.5外部短路测试
T.6碰撞测试
T.7过充电测试
T.8强制放电测试
T.9 1.2m跌落测试
测试时间：12个工作日。
在38.3.2.2中，如果电池或电池类型不满足一个或多个测试要求，则应在重新测试电池或电池类型之前采取措施纠正缺陷。 不允许部分重新测试。
WSCT实验室在储能合规方面具有重要的专业知识。 与有关UN / DOT 38.3或其他类型电池测试的问题联系。
空中和海上运输评估
电池空中和海上运输评估只能在电池具有UN38.3测试报告后才能进行。
一些客户喜欢问：我不想测试，我可以只运送鉴定证书吗？ 答案是肯定的。
如图所示为锂电池运输评估证书（海上运输），该报告在当年有效（每年12月31日到期），并且UN38.3报告可在每个年度应用 一年。
申请时间：2个工作日
与航空运输相同
MSDS：化学品安全数据表
该报告包含16部分信息
申请时间：3个工作日
有了上述报告/验证证书，电池在运输过程中可以不受阻碍地运输
至 确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求。 根据国际航空运输协会“危险品规定”的有关规定，制定了可充电锂电池的运行规范，即UN38.3（UNDOT）测试。 根据民航法规的要求，航空公司和机场货物接收运输部门应当审查锂电池的运输文件。 最重要的是每种类型的锂电池的UN38.3安全测试报告。
锂电池在运输前必须通过高仿真，高低温循环，振动测试，冲击测试，55℃外部短路，冲击测试，过充电测试，强制放电测试，以确保锂电池 运输。 安全。 如果锂电池和设备未一起安装，并且每个包装包含超过24个电池单元或12个电池，则必须通过1.2米的自由落体测试。
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